Planlegger du en tur til Paris og vurderer å leie sykkel for å utforske Lysenes by? Eller er du bare nysgjerrig på hvordan det er å komme seg rundt på to hjul i den franske hovedstaden? Paris har gjennomgått en sykkelrevolusjon det siste tiåret, og blitt en stadig mer tilrettelagt by for syklister. Men er det virkelig praktisk – og trygt – å sykle i Paris? La oss ta en nærmere titt.
🚲 Den nye parisiske syklisten
Paris huser over 2,1 millioner innbyggere i selve byen og over 11 millioner i storbyområdet Île-de-France. Tidligere var byen preget av tett biltrafikk, luftforurensning og begrenset plass for ikke-motorisert trafikk. Dette er nå i endring.
Under ledelse av ordfører Anne Hidalgo har Paris gjort store investeringer for å bli en «100 % sykkelby». Dette er del av en større miljø- og byutviklingsstrategi for å redusere bilbruk og gjøre gatene tryggere og mer tilgjengelige for alle.
Ifølge Condé Nast Traveler har Paris nå hundrevis av kilometer med sykkelveier, og stadig flere ruter legges til. Boulevard de Sébastopol er et godt eksempel: her passerer opptil 20 000 syklister hver dag. På byens offisielle nettside kan man lese mer om planene som inkluderer investeringer på over 250 millioner euro i sykkeltiltak.
🚴♀️ Vélib’ og hvordan komme i gang
Et godt utgangspunkt for turister som vil sykle i Paris er å bruke det offentlige sykkeldelingssystemet Vélib’ Métropole. Med over 1 500 stasjoner og omtrent 20 000 sykler – inkludert elektriske – er dette et av verdens største sykkeltilbud.
Stasjonene er plassert med cirka 300 meters mellomrom, og prisene er lave: et dagskort koster kun €1,70, og de første 30 minuttene av hver tur er gratis. I følge Condé Nast Traveler er det ofte raskere å sykle i sentrum enn å ta metroen – spesielt mellom kjente attraksjoner som Eiffeltårnet og Louvre.
🛡️ Sikkerhet og ulykker
Selv om det er blitt tryggere å sykle i Paris, finnes det fortsatt risiko. På landsbasis døde 245 syklister i trafikkulykker i Frankrike i 2022 – en økning på 30 % sammenlignet med 2019, ifølge Hammer Nutrition Europe. I Paris derimot, har tallene gått ned: i 2024 omkom 9 syklister, ned fra 15 året før, ifølge ONISR.
Ved større streiker i kollektivtrafikken har man derimot sett en kraftig økning i sykkelulykker – opp over 25 %, ifølge Riviera Radio.
Bruk av hjelm er ikke påbudt for voksne, men anbefales sterkt – spesielt i travle områder.
🔒 Sykkeltyverier og sikkerhet
Dessverre er sykkeltyverier et betydelig problem i Paris. I 2020 ble det rapportert over 6 600 tyverier – en økning på 7 % fra året før. En undersøkelse referert på Paris.fr viste at 81 % av de som ikke sykler oppgir frykt for tyveri som hovedårsak.
Byen har svart med å tilby mer enn 60 000 parkeringsplasser for sykler, inkludert 3 000 sikre plasser i underjordiske anlegg. Rundt kjente attraksjoner som Eiffeltårnet og Louvre finnes egne plasser for sykler og sparkesykler. Det anbefales sterkt å bruke kraftige U-låser og å parkere på godt synlige steder.
🗺️ Er avstandene for store?
Paris er mer kompakt enn mange tror. De fleste attraksjonene ligger innen 5 kilometers radius. For eksempel tar det bare rundt 20 minutter å sykle fra Notre-Dame til Montmartre. Med flatt terreng og tilgjengelige el-sykler er det lett å komme seg rundt, også for mindre erfarne syklister.
Å sykle langs Seinen, gjennom Latinerkvarteret eller Marais gir en opplevelse av byen man ikke får i metroen.
🚴♂️ Sammenligning: Sykkel vs. Metro
| Rute | Med sykkel | Med metro | Kommentarer |
|---|---|---|---|
| Eiffeltårnet → Louvre | 15 min | 20 min | Flott utsikt langs Seinen, metrotur krever bytte av linje |
| Notre-Dame → Montmartre | 25 min | 30 min | Noe motbakke, metrotur krever to linjebytter |
| Gare du Nord → Champs-Élysées | 20 min | 25 min | Rett frem på sykkel, metro via linje 4 og 1 |
| Bastille → Sacré-Cœur | 30 min | 35 min | Litt lengre rute, metro krever bytte |
| Luxembourghagen → Eiffeltårnet | 20 min | 25 min | Hyggelig rute, metro via RER B og linje 6 |
📣 Hva er dine erfaringer?
Har du syklet i Paris? Hva var din opplevelse når det gjelder trygghet, praktiske løsninger og parkering? Brukte du Vélib’, eller hadde du med din egen sykkel?
💬 Del dine erfaringer eller spørsmål i kommentarfeltet – vi vil gjerne høre fra deg!
